05/02/24（木）

昭和５２年、
鉄工所に頼むのに 等角投影図方 を 、
通信教育で習いました。
斜眼紙に楕円定規を使って書きます。
面白くなって、熱中のあまりか、
物が飲み込めなくなり、
食道癌で死んだ親父のこともあり、
街に出て自棄酒をたらふく飲んだら、
翌日は物が食えました。
肩の凝りが原因だったようです。

まさに 「酒は百薬の長」 ですな。

これを機に図面引きはやめました。

05/02/20（日）

昭和５６年、FRP製の新船建造。
錆び落としから開放され、実に嬉しい。
通常のドックは２日で終了、大変楽！
木船、鉄船は、耐用年数も分かるが
新素材のＦＲＰは、不明。
この船と自分と、長生き競争。
もう一度進水式を見れるかな〜
以上で網船の
世代交代の御披露目終了。
見て頂いた方には船達ともども、
お礼申し上げます。

05/02/18（金）



昭和４２年、新本船第16,17明漁丸建造。 　　　　　　昭和５６年　第16,17明漁丸解体処分。
鉄船時代となる。進水式を終えて。 　　　　　　　　　　左の進水時の写真と並べると、感慨一入。
★
鉄船になり、防水、虫殺し、の作業は無くなったが
錆落しと言う、これまた難儀な仕事が発生。
夏のドックでは暑くてやれず、もっぱら秋、冬のドックで、錆落とし。
耳栓をして、チャンチャンハンマーで、終日叩きます。
俗に言う「カンカン虫」です。
外板はまだいいが、デッキと運搬船の魚倉の錆び落としには、 往生しました。
この頃からですかね、人間もドックをしだしたのは？
やっぱり、錆を落とすんでしょうね。

05/02/17（木）


昭和３２年、新本船第11,12明漁丸（網船）建造。 　昭和４２年老朽化した第11,12明漁丸
旧本船は焼却処分。写真は網の積み替え作業。 　運搬船に曳航され砂丘で焼却処分。

ルース台風に沈められたりご苦労様でした感謝１０年間ご苦労様でした。
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これで 約３０年浸水事故に泣かされた、木船時代は終わりです。
この頃の船のブリッジに屋根が無く、雨になるとカッパで操船。
ドック時の船底の 虫焼き も大変だったようです。
当時市内にドックがなく、50ｋｍ位南の油津港のドックに行きました。
８〜１０人で木賃宿で自炊、炊事係、会計係などを決め 1〜2週間位かかりました。
赤線、青線時代ですので、ドック行きは楽しみだったようです。
私は勿論何のことか分かりません。